Dipl.-Ing. Dirk Nessenius

Nebenberuflich Start-Up Support, Sonderaufträge, Company Building, Projektleitung

Koordination von markenübergreifenden Konzerninitiativen. Funktionsorientierte Entwicklung.

Passat B7 (regelm. Testsieger), Magotan B7 China, -CC Facelift, -CC FL China, Passat B8 auf der MQB-B, sprengt Klassengrenzen (Design, Qualität, Komfort, Innovationen, erfolgreicher GTE). Erneut Testsieger fast aller Vergleichstests, Goldenes Lenkrad, Car of the Year 2015 mit mehr als 100 Punkten Vorsprung. Ergebnisstarker erfolgreichster Kombi der Welt. Magotan B8, erfolgreichste Mittelklasselimo. in China & weltweit Top3.

BY 615: Continental GTC, KPIs achieved: Pre-series no parts missing. SOP timing. R&D costs internal & roof supplier. Targets (weight, functions...). http://de.m.wikipedia.org/wiki/Bentley_Continental_GTC On top: -Travel costs reduction program -Leading Task Force of Roof-System Azure Convertible -Part of "Bentley Leadership Journey" BY824: Brooklands, KPIs achieved: SOP timing. R&D costs. Technical targets (weight, functions...). http://de.m.wikipedia.org/wiki/Bentley_Brooklands_(2007)

Verantwortl. f. Versuchswerkstatt d. Entwicklung. Planung & Durchführung Gesamtfahrzeugtests & Road-Tests, auch für VW Wob. Geometri. Abnahme der lokalisierten & lokal neu entwickelten Bauteile im Fahrzeug. Anlaufbetreuung von z.B. Polo, Touran, Projekt "Lokalisierung Gol aus Brasilien". Prüfgelände: Begleitung der bauseitigen Fertigstellung. Danach Übernahme der Prüfgeländes. Einrichtung von Betriebshof, Fahrzeugerprobungs- und Dauerlaufbetrieb. http://qicheceshi.com/2010/1225/90.html

Projektsteuerung in der Technischen Entwicklung im Projekt D1 (Phaeton). Vertreter des OE-Leiters. Steuerung der Technikgespräche. Projektverantwortlicher auf Erprobungsabnahmefahrten auf Marken- und Konzernebene.

Entwicklung von Extrusionsprofilen, speziell für Anwendungen im Zusammenhang mit der exklusiven "Vergusstechnik" und der flexiblen Extrusion von PU-Befestigungsprofilen direkt an Karosseriebauteile. Technische Kundenberatung.

Gruppenleiter Gesamtfahrzeug plus Projektverantwortung für Projekte mit Hotzenblitz (Crashversuche), Saturn-GM (Klimaanlagenabstimmung), Renault (Dichtigkeit Renault 19GP, Gesamtverantwortung für die Dichtungsentwicklung des 1. Megane Cabrios einschließlich der Füge- und Einstellkonzepte von z.B. Verdeck und Seitenscheiben). IMAKA Trainer (Führung und Change).

Erprobung spezifischer Cabrio-Umfänge in Abstimmung mit dem Generalentwickler des 1. Audi Cabrio. Entwicklungsvertreter in der Launch-Task-Force, Schwerpunkte Verdeck- und Scheibeneinbau, Dichtigkeit, Bauteiloptimierung.

Konstruktion von Karosserieteilen im Vorderwagen (z.B. Querträger, Federbeinaufnahme) zuerst mit Bleistift und Papier. Nach und nach wurde CAD eingeführt. Die Vorderwagenauslegung erfordert breite fachbereichsübergreifende Abstimmungen.

Schwerpunkt Karosseriekonstruktion (incl. Profil- und Flächenaustragungen sowie Strak, manuell auf Plantischen). Studienarbeit: Konstruktion der Seitenscheiben für ein Mini Cabrio. Diplomarbeit: Entwicklung von Schwellerverstärkungen (Skoda Rapid Cabrio) und messtechnischer Wirksamkeitsnachweis.