Dr. Andreas Wagner

Gesamtverantwortung für die Entwicklung aller Produkte der RECARO Kids GmbH im Bereich Kindersicherheit von der Innovationsphase und Konzeptfindung bis hin zur Serieneinführung über den ganzen Produktlebenszyklus hinweg. Erfolgreiche Erneuerung und Überarbeitung des aktuellen Produktportfolios seit Start der RECARO Kids GmbH. Stetige Weiterentwicklung des Portfolios mit Fokus auf Produktinnovationen. Personalverantwortung für die Entwicklungsabteilung und das Projektmanagementteam am Standort Bayreuth.

Nach Einstellung des gesamten operativen Betriebs der RECARO Child Safety GmbH & Co. KG erfolgte ein Wechsel in die aus diesem Grund geschaffene Transfergesellschaft. Vorbereitung des Aufbaus der RECARO Kids GmbH im Oktober und November 2018.

Verantwortung für die Serienentwicklung aller Kindersitze der RECARO Child Safety GmbH & Co. KG bis hin zur Serieneinführung über den gesamten Produktlebenszyklus hinweg. Disziplinarische und fachliche Verantwortung für die Teams Konstruktion, Modellbau, Versuch und Product Compliance mit insgesamt 12 Mitarbeitern, davon 2 Teamleiter. Zusätzlich Leitung des Corrective Action Programs zur technischen Analyse und Verbesserung des bestehenden Produktportfolios.

Zentraler technischer Berater zum Thema Insassenschutz.

Leiter mehrerer Projekte zu den Themenfeldern Erweiterung der internationalen Zusammenarbeit und Verbesserung des Insassenschutzes der Fluggastsitze.

Verantwortung aller Simulationsaktivitäten im Insassenschutzbereich. Disziplinarische und fachliche Verantwortung für das Team Crashsimulation mit 9 Berechnungsingenieuren, zusätzlich fachliche Zuordnung der Berechnungsingenieure am Standort Fort Worth, USA. Planung, Budgetierung, Priorisierung und Steuerung aller Simulationsaktivitäten. Leitung von Entwicklungsprojekten mit Fokus auf Insassenschutz und Methodenentwicklung.

Von Oktober 2010 bis Oktober 2013 Promotion in Kooperation mit der Adam Opel AG, Rüsselsheim zum Thema Vermeidung von Bremsenquietschen. Leitung und Durchführung mehrerer Projekte auf den Gebieten technische Schwingungsanalyse, Strukturoptimierung, Modellierung technischer Schwingungssysteme und Akustik.

Versuchsingenieur bei GM Powertrain Germany, Anstellung über TL Engineering in Oestrich-Winkel. Analyse und Modellierung von Schalthebelvibrationen. Erarbeitung von Gegenmaßnahmen.

Vermeidung reiberregter und selbsterregter Schwingungen, Strukturoptimierung, Finite Elemente in der Dynamik, Bremsenquietschen

Mechanical Vibrations, Acoustics and Smart Materials

Strukturmechanik, Dynamik und Schwingungen, Optimierung

Konstruktion und Berechnung von Faser-Kunststoff-Verbunden, Konstruktiver Leichtbau