Battal Ünlü

Bauteilverantwortung (D&R Engineer) und Applikation des Steuergerätes (Headlamp Control Module) • D&R Engineer für die Hardware -und Softwareentwicklung nach GPDS Meilensteine der Ford Motor Company • Testing und Applikation der Lighting Features • Qualitätssicherung nach Ford DFMEA • Koordination der Zulieferer

Projekt - und Prozessmanagement im Bereich Gesamtfahrzeug (Hut, Plattform) Änderungs- und Anforderungsmanagement für Volkswagen PKW (Europa, China) • Technische Projektsteuerung bei der Volkswagen AG und Business Unit R • Erstellung von Technischen Produktbeschreibungen (Hut, Plattform) für die Projektleitung -Gesamtfahrzeug • Abstimmung mit den Fachbereichen: Techn. Projektleitung, Produktmanagement -> VW Wolfsburg / Joint Venture (China Süd) • Erstellung und Aktualisierung von Terminplänen (Entwicklung)

Untersuchung und Auslegung eines modularen Antriebsstrangs für ein elektrisch angetriebenes 18t Prototypen-Nutzfahrzeug Note: 1.0 Berechnung und Analyse des elektrischen Antriebsstranges in Bezug auf den Energieverbrauch und die Leistungsanforderungen an die Antriebseinheit in MATLAB/Simulink. Aus den gewonnenen Simulationsdaten wurden die Anforderungen für den E-Motor und das Getriebe abgeleitet. Anschließend wurden Anfrageunterlagen erstellt. Die Lieferantenangebote wurden bewertet und eingekauft.

Stützunterricht für angehende Kfz - Mechatroniker Vorbereitung auf Klausuren und Prüfungen. Berechnung von Arbeitsblättern und Übermittlung eines tieferen Verständnis für fahrzeugtechnische Themengebiete ( Fahrwerk, Antrieb, Fahrzeugelektronik, Mechatronik, Sicherheitssysteme etc.)

Forschung und Entwicklung / Lehre F&E: FEM-Simulationen zur Untersuchung der Bauteildynamik und Kontakteigeschaften in Klemmrollenfreiläufen mit Abaqus. Auswertung und Analyse der Berechnungen in MATLAB. Lehre: Betreuung der Studenten im Bereich Welle Nabe Verbindungen (Maschinengestaltung 2), Sprechstunden, Tutorien, Skriptbearbeitung, Bearbeitung der Unterlagen für die Übungen und Vorlesungen

Untersuchung und Konzeption von Automatisierungsschritten eines Flechtprozesses zur Herstellung von geflochtenen FVK-Crashabsorbern Note: 1.0 Technische Optimierungen eines Radialflechtprozesses mittels geeigneten Lean Management Methoden und der Six Sigma Methodik (DMAIC-Zyklus). Ableitung eines Konzeptes für ein Regelungssystem, welches die Preform Qualität hinsichtlich des gewünschtem Flechtwinkel optimiert und die vorherrschenden Faserreibungskrafte am Flechtring minimiert.

Fachpraktikum nach Richtlinien der RWTH Aachen in der Abteilung für spanende Verfahrensentwicklung zur Herstellung von Großgetriebekomponenten.