Sankar Sudhan Radha Krishnan

-im Auftrag von Alten GmbH -bzl. der Motordrehmoment, Motordrehzahl, Antriebstrang Betrieb Stratagie und Motor Start-Stop Funktionen -umsetzung der Lastenheft und FP-Blätter -Prüfen und Messung am Fahrzeugen und HiL -Testfälle Schreiben für entwickelte Funktionen

-Parametrisierung und Erstellung von einen virtuellen Fahrzeug , im Vergleich zum realen Fahrzeug -HiL Simulation und Validierung von diesen virtuellen Fahrzeug (Mittelwert-basierte Motoren und Abgas-Nachbehandungs Systeme Modelle + parametrisierte Antriebstrang Modelle mit einem Motorsteuergerät) - Ziel: Schnell Erstellung von virtuelen Fahrzeug durch die entwickelte Methoden (Fahrzeug-platformmäßige Anwendung)

Ein Mitglied von „ASM Box“ Team  Zum ASM Box gehört ein RCP Motor-Steuer-Gerät und ein Break-out Box, mit Hilfe von diesen die Messwerten von verschiedenen Sensoren und Aktoren manipuliert werden können. Das wird in „On-borde Diagnose Applikationen” angewendet.  Funktion Entwicklung in MATLAB-Simulink und Flashen auf Steuer-Gerät  Messung und Überwachtung mit INCA Tools: MATLAB-Simulink, INCA, VERA Desk, Kvaser Database Editor

• Responsibility: In charge of Intermediate Commercial Vehicles, addressed to both export markets such as, Gulf, Russia, Africa etc. and India-Responsible for Vehicle Design from Concept to Start of Production • Key Result Areas: DMU in CATIA, PLM in Enovia and LEAP, Drawing and Specification Finalization and release, Planning Design Verification and Validation Plan and Co-ordinating Proto-build, Component and Vehicle Testing Co-ordination, Homologation Documents Preparation.

•Manage and supervise a vehicle assembly line, which is making commercial vehicles, with GVW 9-35 Ton •Securing uninterrupted production by managing man power, material and other resources and also ensuring the quality of the product delivered

I had life skills and out-bound training and got exposed to various in-house operations in Ashok Leyland's Plants(Hosur &Chennai), Sales and Service Centers , Corporate Functions and Technical Center. Then, I underwent Supply Chain Ownership Team training, stationed in Meritor H.V.S Ltd., Mysore, followed by manufacturing training in Ashok Leyland-Pantnagar plant for 3 months. Been exposed to various operations in Cab Weld & Cab Trim in AL-PNR,

Power-train Calibration-Engine, Power-train Calibration-Transmission, Advanced Measurement Systems, Homologations and Mass Release

-Vehicle Dynamics, Internal Combustion Engines, Vehicle Ergonomics, Theory of Machines,