Kaustubh Joshi

1) Ableitung des 3-Punkt-Biegungs-Versuchsaufbaus auf Basis von realen Crashszenarien aus dem Gesamtfahrzeugcrash (Euro-NCAP) und vergleich der Deformationsmodi. 2) FEM von Testprofilen und validierung mittels physikalischer Testreihen. 3) Import der 3D-Bildkorrelationsergebnisse in die Altair-Software mit Überlagerung der Ergebnisse zur Validierung. 4) Ableitung geeigneter Kennwerte für die standardisierte Analyse des Leichtbauverhaltens von Profilen und entsprechender Vergleich der Ergebnisse für 3PB.

1) Ausarbeitung von dynamischen und quasi-statischen Simulationsmodellen von standardisierten Profilen mit Radioss und HyperWorks (FMVSS, Euro-NCAP) und validierung mittels physikalischer Testreihen (HyperView). Untersuchungen für 3D-Druck und CF-Profile FEM-Simulationen. 2) Optimierung des Testaufbaus auf der Basis der FEM-Simulationsergebnisse. 3) Untersuchung der Frontalcrash-Simulation für Gesamt, 1/4- und Komponentenmodell des Toyota Yaris mit unterschiedlichen A-Säulen-Komponenten und Materialien.

1) Bewertung von Konzepten für fliegende Fahrzeuge mit Hilfe von Patenten und anderer Literatur. Bewertungszeitraum 1900 bis Gegenwart und Zukunft. 2) Skizzierung und morphologische Analyse von Konzeptideen. 3) Dokumentation und Präsentation der Ergebnisse.

Leiter Fahrzeugdynamik, CAE, Aerodynamik; Einführung der eigenen Carbon Composite Manufacturing; Arbeit als Teammentor

Applied CFD, Advanced FEM, Vehicle Engineering FEM Simulation & Application, Dynamik der Mehrkörper Systeme, Advanced CAD Methods.

Automobile Engineering, FEM, Fluid Mechanics, Strength of Materials, Heat and Mass Transfer, Machine Design, IC Engines.