Aravinda Bhat Mudraje

Systems Engineering / Requirements Management

Emissions technology

• Optimierung der Motorleistungen wie Kraftstoffverbrauch, Emissionen und Wirkungsgrade mit innovativen Technologien mittels Simulationen • Motorauslegung (Abgasnachbehandlung, Ventiltrieb, Motorkonstruktion & Verbrennung) mittels Simulationen • Transiente Simulation des Fahrzeugs zur Untersuchung der Auswirkung auf den Turbolader • Verifikation und Validerung von Simulationsmodellen mit Messungen • Auswertung & Präsentation von Arbeitsergebnissen intern und extern

• Analyse und Modellierung eines kompletten 1,4-Liter-TSI 90 kW Fahrzeugmodells mit Turboaufladung und Direkteinspritzung in GT-Suite • Validierung des Simulationsmodells mit Messungen • Analyse von Technologien wie Schaltstrategien und Motor-Kaltstart • Modifizerung des Verbrennungmotors mit Dreizylinderzündfolge und somit zwei parallellaufenden Zylindern • Vergleich des potenziellen Kraftstoffverbrauchs zwischen einem 4-Zylinder-Verbrennungsmotor und einer Zylinderabschaltung über NEFZ & WLTP

• Analyse und Bewertung der EPA-Emissionsgesetzgebung für Nutzfahrzeuge in den USA mit dem Greenhouse Gas Emissions Model • Weiterentwicklung / Bearbeitung eines 13-Liter-LKW-Modells (GT-Suite) • Analyse von neuen Technologien wie Engine-Downspeeding, Waste heat recovery und Engine-Downsizing • Vergleich des CO2-Potenzials zwischen EPA CO2-Emissionsgesetzgebung und einem Bosch-Simulationsmodell • Unterstützung bei der Vorbereitung von Kundenterminen

der Titel war „Energiemanagement in einem ParallelHybridfahrzeug” • Ziel: Minimierung des Kraftstoffverbrauchs in einem Mercedes Benz A-170 CDI und gleichzeitige Aufrechterhaltung eines stabilen Ladezustand der Batterie mittels verschiedener Betriebsarten • Modellierung eines kompletten Fahrzeugs inklusive Elektromotor, Batterie und Regler in Matlab/Simulink mit der QSS Toolbox • Entwicklung eines online-basierten Reglers

der Titel war “Corrosion Characteristics of Cryogenic Treated Electroless Nickel Coating on Mild steel”.

Machine Study of Cocoa Processing Unit

ich habe mein Masterstudium im Fach Fahrzeugtechnik mit Schwerpunkt Fahrzeugantriebe, Verbrennungsmotor & Hybridfahrzeuge an der TU Kaiserslautern abgeschlossen.